在今年上半年的业务数据介绍中,Stellantis 提供了其电气化战略的新细节。因此,DS汽车从2024年开始将仅在市场上推出纯电动汽车。阿尔法罗密欧将从2027年开始成为全电动汽车品牌。

7 月初,Stellantis 提出了其电动化战略,宣布欧宝将从 2028 年开始成为欧洲的电动品牌。菲亚特将在 2025 年至 2030 年之间实现全电动化——只要电动汽车能够以燃烧的价格出售汽车,它在七月说。

不过,在战略发布会上,多品牌集团只举了几个例子——除了欧宝和菲亚特,更详细地介绍了美国品牌道奇、RAM和吉普的电动化计划。对于蓝旗亚或阿尔法罗密欧等品牌,演示文稿中只显示了“从 2024 年起,阿尔法将成为阿尔法 e-罗密欧”之类的声明。

因此,那里已经暗示的内容现在得到了证实。从 2024 年起,蓝旗亚将只提供电动车型(即混合动力车型),但从 2026 年起,新的蓝旗亚车型将仅推出纯电动驱动。半年数据的介绍并未表明意大利品牌何时完成向纯电动驱动器的转换。

DS Automobiles 的情况也类似:这家法国品牌最早将在 2024 年更换车型时只安装电动驱动器。但这里也没有给出最后一台内燃机或混合动力发动机何时出售的日期。

阿尔法罗密欧更具体一点:到 2027 年,将在欧洲、北美和中国完成向 100% 纯电动汽车的转换。目前,阿尔法罗密欧在其产品系列中没有单一的纯电动汽车。车型组合目前仅包括两个系列,Giulia 轿车和 Stelvio SUV。在合并过程中,前标致老板 Jean-Philippe Imparato 被任命为新的品牌老板。

阿尔法罗密欧再次成为集团的高端品牌。据德国出版物 Auto,Motor und Sport报道,较小的 PHEV SUV Tonale 将于 2022 年推出,随后将推出一款更小的 SUV,配备 HEV、PHEV 和电动驱动器,称为 Brennero。该模型将从 2023 年开始在波兰制造,基于熟悉的 e-CMP - 因此可能使用熟悉的 100 kW 驱动器和 50 kWh 电池。因此,阿尔法不想等待 2026 年新 STLA Small 平台的推出。

STLA Small 是 Stellantis 提出的电动策略的四个平台之一。用于大型车辆的 STLA Large 最早将于 2023/2024 年推出,据“AMS”称,它将成为新版 Giulia 和 Stelvio 的基础。根据英国杂志“Autocar”的信息,Giulia 轿车可能会加入一款更具运动感的四门双门轿跑车——可能带有传奇的车型名称 GTV。Imparato 已经表示偏爱复古车型——但两门运动型轿跑车 GTV(甚至是 Alfa Spider 敞篷车)的市场可能太小了。

总体而言,Stellantis 品牌计划到 2023 年推出 11 款 BEV 和 10 款 PHEV 车型。雪铁龙计划在 2023 年上半年推出 3 款 BEV,Fiat Professional 计划在 2022 年推出两款新 BEV,以及首款全电动 Jeep(可能是 Wagoneer 宣布在战略演示中)将于 2023 年上半年到期。玛莎拉蒂计划届时提供两款 BEV。欧宝和标致今年都计划推出另一款电动汽车,法国则计划在 2023 年推出另一款电动汽车。

财务方面:合并后的 Stellantis 集团成立的上半年营业额为 753 亿欧元(+46%),营业利润为 86 亿欧元,营业利润率为 11.4%。

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