上个月,新西兰的电动汽车注册总数达到 6.45%,是 2021 年上半年平均水平的三倍。仅考虑新乘用车,这一数字上升到电动汽车注册总数的 11.8%。

这是包括 PHEV 注册在内的电动汽车的百分比,并考虑了所有车辆,包括二手进口车以及高达 3.5 吨的客运和商用车。

电动汽车销量的上升是在 6 月份推出的电动汽车补贴计划的引入之后并于 7 月 1 日生效。该补贴计划鼓励购买总额为 8,625 新西兰元(约合 5,100 欧元)的新 BEV 或 PHEV,二手电动汽车(BEV 和 PHEV)获得高达 3,450 新西兰元(约合 2,000 欧元)的资助。该补贴计划仅适用于售价低于标价 80,000 美元的车辆。该计划最终还将在年底扩大到包括“低排放车辆”。这些车辆的排放量是由它们的排放量来定义的,特别是在三阶段 WLTP 测试中,它们每公里排放的二氧化碳少于 146 克,其中包括大多数混合动力车和一些非常高效的汽油车,据该部官员与electrive交谈。

这不是新西兰政府试图改善气候足迹的唯一例子,因为补贴计划伴随着充电基础设施的扩张,旨在“在大多数州际公路上平均每 75 公里建立充电站”。此外,今年年初还资助了另外22 个零排放交通项目。

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